El catalizador es un componente esencial en el sistema de escape de tu coche, responsable de reducir las emisiones contaminantes. Con el tiempo, puede obstruirse debido a la acumulación de residuos, lo que afecta al rendimiento del motor y puede generar averías costosas. Por eso, muchos conductores se preguntan: ¿cuánto cuesta limpiar el catalizador del coche?
En Hydra Car Detailing, centro especializado en Alicante, te explicamos los precios actuales, métodos más utilizados y cuándo conviene limpiar o sustituir este componente.
Un catalizador sucio o parcialmente obstruido puede causar:
Realizar una limpieza a tiempo puede evitar tener que reemplazarlo, lo que supone un gasto mucho mayor.
Este método consiste en someter el catalizador a una temperatura alta mediante equipos específicos que eliminan los residuos acumulados. Es eficaz y no requiere desmontaje en muchos casos.
Se inyectan líquidos especiales en el sistema de admisión o directamente en el depósito de combustible. Estos productos ayudan a disolver los restos sin necesidad de desmontar el catalizador.
Precio medio en talleres especializados
El coste de la limpieza del catalizador varía según el método y el taller. En general:
El coste puede variar según:
Si el catalizador está dañado o completamente obstruido, debe reemplazarse. Esto puede suponer:
Por eso, la limpieza periódica es una alternativa mucho más económica.
Algunas señales comunes son:
Ante cualquiera de estos síntomas, conviene realizar un diagnóstico profesional.
La limpieza del catalizador es una solución económica y efectiva si se realiza a tiempo. Frente a los altos costes de sustitución, invertir entre 100 € y 200 € en una limpieza puede ahorrarte cientos de euros.
No siempre. Algunos métodos permiten limpiarlo sin desmontar, aunque en casos más graves sí puede ser necesario.
Depende del método. La limpieza química suele tardar menos de una hora; la regeneración forzada, entre 1 y 2 horas.
Si el catalizador no está dañado, la limpieza puede restaurar su eficacia. No es recomendable si ya presenta fisuras o colapsos internos.
Sí, siempre que el proceso no altere sus funciones y cumpla con las normativas de emisiones.